福克斯燃料电池汽车是业界首个杂交改良相结合的燃料电池混合动力技术的范围和性能与燃料电池的整体利益，车辆之一。
使用燃料电池动力系统的巴拉德动力系统，在质子交换膜（PEM）燃料电池技术的世界领导者提供，燃料电池汽车是杂交的镍金属氢化物电池组除了和制动线控电液系列再生制动系统。燃料电池发动机转换为电能使用氢燃料和空气中氧气的化学能的能量。然后权力的电能汽车的电力驱动马达，只产生水蒸汽和作为副产品的热量。
就像本田的混合动力车Insight和公民，新电池的助攻，他通过添加额外的权力时加速或爬山的主要动力，是由再生制动系统刹车或减速时收取。当然，思域和Insight使用一个小型汽油内燃发动机，而不是燃料电池，但原理是一样的。
“这一重点最先进的燃料电池汽车是福特汽车环保汽车的发展，”格哈德施密特博士说，福特汽车公司副总裁，研究和高级工程。 “因此，是我们长期战略的关键成功走向的氢气为动力的轿车和卡车大批量的生产。”
福克斯燃料电池汽车已板载传感器，不断监测燃料电池堆，躯干和乘客车厢。如果微量氢的量被检测到，系统会提醒司机。如果检测到较高层次，系统将过渡到一个有限的经营策略，然后开始关闭车辆操作。
它的新电池，再生制动系统和改进氢气储罐有助于提高四众燃料电池汽车的驾驶乘客之间的250公里范围内（160英里）和320公里（200英里） - 约30％，比以前的版本更好，
The new Hydrogen Storage Tank Technology in the Focus FCV stores four kilograms of hydrogen, which is equivalent to four gallons of gasoline.它还具有一个在油箱压力调节器，从而降低叶片的气体压力，在大约150磅坦克工作，通过燃料电池的方法。
较高层次的检测，系统将过渡到一个有限的经营策略，然后开始关闭车辆操作。它的新电池，再生制动系统和改进氢气储罐有助于提高四众燃料电池汽车的驾驶乘客之间的250公里范围内（160英里）和320公里（200英里） - 约30％，比以前的版本更好，
新的储氢罐技术在重点的氢燃料电池汽车存储四个，即相当于四加仑汽油公斤。它还具有一个在油箱压力调节器，从而降低叶片的气体压力，在大约150磅坦克工作，通过燃料电池的方法。
福特汽车公司紧密合作，在业界和燃料供应商，以帮助开发一个氢燃料基础设施的政府法规和标准，并帮助引进，努力消除障碍，以大规模生产的所有利益相关者合作，提高了燃料电池技术的商业可行性实施。
“这种燃料电池示范福特车队的推出，加上此前宣布的戴姆勒克莱斯勒汽车，面包车，和Ballard燃料电池动力的公共汽车®部署清楚地表明了我们的实力和燃料电池联盟的领导下，”丹尼斯说坎贝尔，总裁行政总裁巴拉德。 “这与福特，戴姆勒克莱斯勒和巴拉德动力系统的独特的合作正在部署最广泛的燃料电池汽车示范有史以来。
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