汽車意外傷害 � 原因和預防措施

因為被發明的汽車幾乎發生交通事故導致受傷。第一次錄製的意外傷害發生于 1869 年。愛爾蘭的女子名叫瑪麗病房被拋出時擊中特別深的車轍在路上她乘坐的蒸汽動力的運輸。她立即被粉碎由一個車輪，導致暫態死亡她受傷了。她的表妹其實了這種新型的汽車，在殘酷的示例中的諷刺的發明者。

過去 25 年左右的時間裡，汽車意外傷害導致死亡的人數下降了令人印象深刻的 50%，全球範圍內。這主要是由於各國政府和汽車製造廠商更加注重安全，包括標準使用空氣袋減少正面和側面的車對車碰撞所造成的嚴重傷亡人數。

可悲的是，美國是受傷和汽車所造成的死亡人數已增加此同一時期的幾個國家之一。專家建議，這有幾個原因，包括更的多的整體，駕駛的大卡車和 Suv 賣，數量穩步增加和駕駛他們的汽車時使用手機和其他科技小玩意的人數急劇上升。

汽車意外傷害的另一個常見原因奇觀。這是放慢 （有時突然） 看不同尋常的情況發生在道路上 （或附近） 一詞。通常情況下，人們做這簽出車禍，這可能會導致其他駕駛更遠回不密切關注放慢或停止時間失敗。奇觀是 # 1 事業的所有追尾車事故和特定的情況下，揮鞭樣損傷，在美國。

旨在減少損傷和死亡數位的車事故預防的重點技術和改變人類的行為在方向盤。現代汽車和卡車配備空氣袋，和鄰近和漂移的顯示器也越來越普遍。兩者都發出大聲的樂音，車輛進入危險區域的報警車的司機。在歐洲，這已顯示，減少從車對車碰撞和單車禍意外傷害。

更嚴厲對付-特別是在美國，擁有汽車文化中的嵌入位置更改驅動程式以減少汽車意外的行為。人們花那麼多時間在他們的車今天，它在某種意義上抗毀性的結果。隨後缺乏防禦性駕駛是意外傷害，在美國的汽車碰撞為什麼屈曲全世界的下降趨勢的原因之一。

可能讓人驚訝的是，美國國家限制較少的車速限制法律其實有略低導致受傷或死亡的交通事故的發生率。這可以部分解釋由低汽車的數量與一些較低的車速限制國家人均道路上。然而，即使在調整後的效果，統計仍顯示輕微的邊緣，要有更高的限制的國家。如果目標是車意外損傷的預防，所以，可能會實施更嚴格的車速限制的宣導者追求錯誤的戰略。

更好的方法防止意外可能應側重導致很多嚴重的汽車事故的兩個領域： 司機分心和年齡。手機正在成為最大的分神，和越來越多的國家禁止使用由驅動程式，當車輛在議案中時。即使你住哪裡可容許的是一個極壞的想法 ！最近的研究顯示手機使用和汽車事故之間的明確連接。

驅動程式年齡已導致傷亡的交通意外的有趣關聯。頻譜、 年齡 16-20 和 70++ 的兩端，較高比重的意外發生比其他年齡段。基於驅動程式的年齡的事故預防不容易實現，但調用由公眾和宣傳組正在增加。一些建議包括強制驅動程式教育課程，每年驅動程式檢查重新評估的能力，和甚至磁貼或貼花驅動的任一年齡人口落入一個人的所有汽車。後者需要提醒其他驅動程式會增加他們的防禦性駕駛注意，減少事故發生的頻率的想法。