死亡的肌肉車 � 我首例

如何可能肌肉車，見到了世界，最強大的經濟型汽車失去其魅力這麼快？是什麼導致它們消失？我不私營眼，不能在遠端如一，但這是我不得不解決的一個案件。

碰巧早在 70 年代，但證據還在那裡。這是正在消失的馬力的情況，這是發生了什麼事。

時代的肌肉車電源是一切。不管是什麼、 跑車、 家庭車、 收件 ；它有最大 V 8 可能引擎蓋下塞。立方英寸是國王和播發的權力是天文。這些車可以踢砂中的任何其他的道路上擋風。

但後來馬力似乎一夜之間消失 ！

以我最喜歡的肌肉車福特野馬。馬喬模型了 V-8 串，但附帶直列六米克模型。最大六了 200 立方英寸和 155 hp 在 1969年/70。

V-8 串打什麼？最強大的 351 給了 300 hp 在 1970 年和 427 給了大規模的 390 hp 在 1968 年。但 1973年最強大的野馬已經與公正 156 351 V 8 hp。 幾乎一半是此前 1970，且只有一個馬力超過 200 銅六 1970 年 ！至於 1974 年的野馬 II，我們不會連去那兒。

這故事是類似與其他廠家。怎麼回事？它只是毫無可取之處。我無法相信數位嗎？

我偵探的導師，愛葛莎 · 克利斯蒂，教我當你正在解決一案時你不能相信任何人。兇手並是謊言。在此情況下它不是謊言的謀殺，雖然是謊言的死亡的肌肉車中，而不是謊言的徹頭徹尾，作為不告訴真相的這麼多。外部力量在起作用。

我有更深入的。我不得不找到事實。馬力為什麼會幾乎減半？

結果有幾個原因。一個搞不了推銷。馬力是一切都那麼為什麼不衡量它在一個友好的推銷員的方式嗎？用毛 SAE 馬力。電源被衡量，飛輪與附加不耗電配件。使用基本只了。

在 1972 年 SAE 淨測量是分階段進行。測量電源值仍然是，飛輪，但所有的配件安裝了包括完整的排氣系統、 廢氣的管制，所有泵和交流發電機。SAE 淨不能進行比較確切 SAE 總因為有太多的變化，在衡量，但它是下降了約 80%。所以額定功率下降。1973 馬力評級減少了再次為削弱了加強管制排放大國。

毛 SAE 馬力已經推高了上市公司的權力。一些汽車公司使用的播發的馬力也是如此。錯一點搜捕小冊子中的數位是什麼？當然這將有助於銷售。

這所有的馬力舞動周圍了應注意，並不只是由年輕的傢伙。

安全立法者注意到了，並開始充電更多的保險的保險公司也是如此。在大街上的這個詞是 1967 年年輕小夥子下與清潔的駕駛記錄的 25 所付出一年 GTO 覆蓋 700 元。哎唷 ！一些汽車公司已降低它們播發的馬力的評級。

1970 年，見頂的肌肉，1971 年他們者 flabbier 開始。引擎正在失諧和另一年內大排量而被丟棄。

在 1973 年很多肌肉車被他們完蛋的影子。他們的石油危機晚 73年命。在煤氣站和價格飆升的長線真正的衝擊，所以是國家車速限制為每小時 55 英里。寬大是不負責任、 昂貴和有害，不管他們是多有趣。

你們有它。現在，我知道所有的強權，發生了什麼事。有些誇張了推高了上市公司的馬力。更公平、 更準確的測量系統使它倒。廢氣的管制，把它帶到更多，並不斷飆升的保險費用作出拍打地面電源成本太高，自己。石油危機結束肌肉車了。這種情況下得到解決。