雖然通用汽車 2 月份看到銷售中的 2.5%幻燈片，事態看起來比他們只是幾個月前更好的汽車製造商。通用汽車公司在 2005 年第四季度最大的憂慮是德爾福工人可能罷工。德爾福是通用汽車最大零件供應商和罷工將嚴重削弱生產和離開通用汽車裝配流水線上停滯不前，幾乎可以肯定將投入破產的世界最大汽車製造商。然而，隨著德爾福與 UAW 繼續朝著一個解決方案工作這似乎比不太可能早在 12 月初。通用汽車公司也取得了進展與 UAW 的衛生保健和其他舊式的費用。
一次當通用汽車對齊其產能的市場份額，一般將更多的錢投入 R & D.清楚通用汽車的理解最好的長期解決辦法是建立人民其實想要買的偉大汽車。
在產品方面，早已預料的雪佛蘭 Tahoe 和 GMC Yukon 都賣的非常好。這麼好的通用汽車公司有硬的時間趕上需求。這是偉大的徵象，新行的接送卡車通用汽車計畫於今年晚些時候推出。皮蒂亞克高騎強大的冬至日銷售，和土星正準備與一應移動到一個更大的位置的品牌，同時也吸引新買家的產品攻勢。
當然一些領域仍然需要注意。通用汽車正在努力加強其轎車產品。新黑斑羚是一個偉大的開始，但它缺乏設計放肆大膽，底特律一度已知的。鈷和皮蒂亞克的追求是對騎士和 Sunfire 的明確的改進。然而，鈷和追求達到基準上一代大眾捷達的更換了一個更複雜的產品。
這一代，後面的車輛動力學和工程葉的鈷和追求。您只需要看看本田 Civic 實現甚至小型車必須是智慧和先進。豐田公司準備引進與可用的混合動力技術的下一代凱美瑞，通用汽車將不得不投入大量的資源，使其混合程式的速度。即使沒有混合選項，在 2007 年凱美瑞像家庭轎車類別中的大猩猩。生產超過 265hp 3.5 L V6 的可用性，凱美瑞希望擺脫其作為無聊的家庭轎車的形象。
別克是嚴重的麻煩，GM 知道它。公司內部的一些希望"奧茲莫比爾"到它。品牌不應該被丟棄。把一些傢伙和 gal 從凱迪拉克送到別克儘快。這是一個值得但只保留，如果他們去後年輕受眾的品牌。別克已失去其信心的唯一途徑，他們會回來是通過構建與後輪磁碟機和強勁的 V6 或 V8 的主管、 令人興奮的家庭轎車。克萊斯勒 300c 本來地獄般的別克轎車。薩博，至於有人說擺脫它。我說保持它。銷售不斷增長的"噴氣式飛機從出生"背上的廣告宣傳運動，薩博是準備就緒。薩博品牌具有強烈的身份，但它需要強大的陣容，以獲取競爭。停止提供從其他司的舊衣服和啟動一些時間和精力投入品牌。與過去幾年飆升的沃爾沃銷售有為什麼薩博無法增長，也沒有理由。
它是通用汽車公司，讓設計師創建切削刃的汽車，並讓開發業界領先技術的工程師的時間。都說和做我知道通用汽車擁有的才華和能力來設計和建造好的產品。在未來 12-24 個月，我認為我們將看到已經回來了從崩潰的邊緣，變得更精簡和苛刻，準備去迎接來自世界各地的汽車製造商最佳公司。祝你好運！
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