如果汽车有高端音频电缆？

多年来，它一直很好地理解在家用音响电缆可以有一个健全的系统上的巨大影响，有好有坏。选择合适的电缆，你可以期待一个系统来生活。选择设计不当的电缆，你可能永远不知道你为什么不能让你的系统来生活。

然而，汽车音响，已经一个不同的故事。虽然许多公司仍然提供了同轴互连电缆，大多数已经认识到的基本双绞线设计，提供了更好的车辆的噪声抑制。 ，然后... ...没有。就是这样。创新似乎已经打在汽车音响屏蔽双绞线互连砖墙。这引出了一个问题，如果汽车有高端音频电缆？

首先，让我们简要回去家用音响。经过多年打一场艰苦的战斗，电缆有所作为的想法，已经成为一个主流意识形态之间的发烧友。但它不只是可以听到不同的音乐发烧友。事实上，在我们自己的测试，差异可以听到只是任何人，即使在非常温和的音响系统，。它只是需要一个愿意放弃任何先入为主的观念和实际听听音乐。

所以，如果电缆在家用音响的区别，是有一个原因是不应该的问题在汽车音响？快速的答案是否定的。以下列出一些电缆的问题一样多，如果不是更多的汽车音响，的原因。

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所以，如果电缆在家用音响的区别，是有一个原因是不应该的问题在汽车音响？快速的答案是否定的。以下列出一些电缆的问题一样多，如果不是更多的汽车音响，的原因。

- 电缆长度 - 更长的电缆，一般多做声波损害

很多人的印象，汽车音响比家用音响的使用较短的电缆，并因此不必费心高保真电缆。这是完全不正确的。虽然在家用音响系统的典型的互连长度约1米，车辆经常会使用5或6米互连放在行李箱的放大器。扬声器电缆，汽车音响几乎总是使用电缆长度比大多数家庭音​​频设置使用的6-8英尺。

- 环境 - 电缆受他们的环境

车辆代表一个更具挑战性的的环境比家用音响系统的电缆。两种典型的噪声源电缆的电磁干扰（EMI）和射频干扰（RFI）。在车辆，整个机箱是经常使用的地面返回路径。这使得汽车零部件，如要通过电磁干扰的音频电缆，引导发电机的噪音。 RFI的条款，除非使用适当的屏蔽，更长的电缆，汽车将采取行动，天线和拉更多的噪音。第三个来源是车辆的噪音振动。这是当然远远比在家庭系统在车辆的。梨电缆公司是第一家带出了一个汽车音响线，几乎消除了电缆振动所造成的噪音。 TRIBODeadÔ Comice银互连技术目前是防止静电电荷，引起振动电缆，导电塑料层。

扬声器电缆，汽车音响几乎总是使用电缆长度比大多数家庭音​​频设置使用的6-8英尺。

- 环境 - 电缆受他们的环境

车辆代表一个更具挑战性的的环境比家用音响系统的电缆。两种典型的噪声源电缆的电磁干扰（EMI）和射频干扰（RFI）。在车辆，整个机箱是经常使用的地面返回路径。这使得汽车零部件，如要通过电磁干扰的音频电缆，引导发电机的噪音。 RFI的条款，除非使用适当的屏蔽，更长的电缆，汽车将采取行动，天线和拉更多的噪音。第三个来源是车辆的噪音振动。这是当然远远比在家庭系统在车辆的。梨电缆公司是第一家带出了一个汽车音响线，几乎消除了电缆振动所造成的噪音。 TRIBODeadÔ Comice银互连技术目前是防止静电电荷，引起振动电缆，导电塑料层。

- 家用音响声音质量或它在汽车音响的地方？

有些人认为，汽车音响系统将永远不会像家用音响系统的良好，因此高保真电缆是在一辆汽车的钱浪费。这是一个错误的结论。高速公路驾驶时听的音乐在您的车辆的经验是独一无二的，不能复制在家用音响环境。这里的底线是，很多人花费更多的时间听取他们的车比他们的家庭系统音频系统，他们希望它是最好的，它可以。坏音频电缆（听乏力，现实主义，过于明亮的高音，或一般噪音）的特点，将所有仍然在汽车音响系统发声。就像家用音响，汽车中的错误的电缆将杀死的听觉体验。

在这一天结束，很多人都希望在他们的车辆品质的声音。如果您安装在您的汽车售后市场的系统和你关心的音质，你需要关心的电缆。如果你只在没有最响亮的车，准确性方面有兴趣的，然后高保真音频电缆可能是不适合你。否则，它根本没有意义掏出放大器和扬声器好钱，只钩平庸线。汽车音响发烧友每一位家庭音响发烧友严重，现在终于有一家电缆公司，有关服务的需求是严重的。