现代材料和车轮在轮毂罩盖​​子

我们的父亲和祖父“轮毂盖被闪闪发光的球体镀铬钢，闪闪发光的电线发言模式，或平铬飞碟的外观相似。在1980年之前，镀铬钢是唯一的材质轻，强大到足以做的工作。不幸的是，轮毂罩的镀钢薄，重量轻，容易凹陷，并在冬季如果划伤或驱动，即，在盐条件下，容易生锈。

ABS塑料（丙烯腈 - 丁二烯 - 苯乙烯）作为标准的材料在20世纪70年代在管道管，并成为在20世纪80年代中期的万能材料轮毂罩。 ABS具有刚性属性，强度，高抗盐，化学品，热，冷，压力，和影响。它具有优良的耐打破，划伤和抗崩角，即使在低温条件。

ABS塑料制成的零件重量只有钢对口的一小部分。他们可涂或镀铬，产生一系列的视觉效果。塑料表面上的刮痕或钟声是稳定的，和外观相同的年后，因为他们没有一天从头开始发生。然而，镀铬钢被划伤时，它然后将生锈。这些特性使ABS塑料轮毂罩，车轮盖，和许多其他的汽车零部件的理想材料。

今天，几乎所有的轮毂盖的客运车辆，包括原始设备和售后市场的复制品，是ABS塑料制成。事实上，大部分非结构性的汽车装饰项目，包括公司标志，刻字，烤架，整流​​罩，保险杠，镜架，反光镜，挡板等，已取得近20年（镀铬）塑料。

一类现代仍然是金属制成的轮毂罩被称为“车轮模拟器”，这是高度抛光的不锈钢制成。车轮模拟器设计主要是为更大的支持重型多用途车，双轮车和房车的车轮。单轮卡车和拖车的几个型号可供选择。 “模拟器”是如此命名，是因为他们的样子，但他们都远远低于昂贵，镀铬车轮。此外，不锈钢是高度耐腐蚀，这不能说镀铬轮毂。