新保時捷 911 卡雷拉的超級跑車賽道和公路上

當我開車繞著的新保時捷 911 卡雷拉超級跑車在紐約州密爾布魯克、 英國、 我沒有去過那裡之前。幸運的是，我過去曾在我到保時捷，這是最強大的汽車可供記者到驅動器之一前開另一輛車的幾個圈。

打動我的新 911 卡雷拉的第一件事是好看的圖片，在紅色或銀中比金屬中。最新的引擎是非常強大的 3.6 升，輸出功率的 325 必和必拓 @ 6,800 rpm。它是一種廣泛的車，並坐的寬輪胎，所以我預期向好 — — 角點達汽車。

駕駛樂趣

總體而言，我很快便發現最新 911 真是驅動器，在開放的道路上，尤其是有趣的事。其實，在紐約州密爾布魯克山電路包括陡坡、 急彎，包括一些髮夾、 和一些可憐的曲面。所以你不會開車每小時超過 70 英里 — — 都很是合法的但不過它給了我的感覺發動機和電力，特別是在首長詩直起來的髮夾一個陡峭的山坡上的快速反應的機會。這輛超級跑車的最大速度是 175 英里的時速 ！

即便如此，我發現 911 卡雷拉是一台好車，具有光滑的離合器和能力，具有良好的電源，從 2，000rpm 乾淨地拉。當然，您需要使用動力區，如果你想快速電機 — — 它會產生真正的權力，由 3000 至 7000 rpm。正如你所期望的所以您可以保留你的眼睛，有下麵，整潔小數位泳褲和這當然是在主要的泳褲，馮計數器是右在儀錶盤上的中間。全是保時捷似乎有優秀的文書，是容易讀快，這是重要的當你開得快。

脊在速度低，但到順利的軌道上一次感到自己作出的軌道的道路，這輛車是一種喜悅。很好地加權速度感應轉向，還有一些甚至在頗為謙虛的過彎速度的感覺。不用說車壟斷了在車削好和急劇，和只會好像出去散步的軌道上。

看著處理

我沒機會來推車硬角，通過但時候以後我很驚訝地發現那失去抓地力可能是個問題 — — 雖然有很多驅動保時捷 911s年的人說，從 oversteer 到失去抓地力的過渡是 911s年的棘手的事情。您需要在看什麼是發生的事情，並通過指導所有感覺時間。

雖然有點 notchy 幾乎新車換檔，每個齒輪進去很容易。事實上，精湛的換檔。性能？需要你問嗎？大加速，只要你給發動機一些動力區，和它九七關閉無任何顯示或困擾。絕對精彩超車的汽車安全地 — — 你過去的其他驅動程式知道你在那裡之前 ！

哦，和前可見性是真正的好，後面的可見性也是遠遠優於幾乎任何其他同類產品中。