德國調諧器倒入頂車電源

這裡有幾個高技能專家引擎調諧器德國，包括的 AMG，這是現在的戴姆勒-克萊斯勒，部分和，目前正在製作自己的 v-8 發動機。這被自稱是最強大的生產 V 8 世界。然後，有高山已長協會與寶馬，以致其模型的一些實際上是寶馬生產線上。最新的寶馬高山是 B5 發展 500 增壓 5.0 升發動機與必和必拓，使其作為寶馬 M5 一樣強大。

德國調整的另一大名稱是 Brabus。像其他兩個，Brabus 還改進了懸浮、 車輪和制動器運動型的驅動程式。他們不把普通車非常強大的引擎 — — 他們的模型通常組合不同的修改，使他們變成跑車，即使他們看起來不運動。

Brabus 調整梅賽德斯-賓士汽車已有 20 多年，與今年它真大力量。其所有的引擎都滿足當前排放法規儘管大規模電源輸出的一些人。

甚至不強大的梅賽德斯-賓士 SLR McLaren 逃離他們的注意力，儘管它發展 626 必和必拓在標準表單中的。事實上，增加不是很大，增加到 660 必和必拓在 6,500 rpm。車輪和輪胎也不同，但這只是軌車 — — 開放的廢氣是道路太吵。它在 3.5 秒內，加速到時速 60 英里，並具有最高速度的 210 英里每小時。 哇 ！

445 必和必拓的梅賽德斯-賓士 SLK

Brabus 也已將獲得最大的功率，可能從梅賽德斯-賓士 SLK 跑車，這是很小的汽車，並很划算小於旗艦 SL coupe 注意力轉向。如果在標準表單中，最強大的 SLK AMG 5.4 升 V 8 這是很大，這種尺寸的汽車。

Brabus 已經能夠擠進 SLK 的 6.1 升 V 8 — — 它基於 AMG 5.4 升 V 8。發動機出無聊和已獲得 6.1 升，長衝程曲軸，它會讓你回約 $38,000 — 引擎，只是這位，它與安裝去。

你得到了什麼？強大的發動機生產 445 必和必拓在 6000 轉相比 360 必和必拓 — — 像 SLK 緊湊型車了不少。快捷： Brabus 報價 4.3 秒 0-60 英里/小時時間。最高時速僅限於 190 英里/小時，相比標準汽車 155 英里/小時的限制。我懷疑它會超過 190 英里/小時，不管怎麼說，而是通過限制器放 Brabus 意味著它將會更快的發動機管理系統。

193 或從一個小的引擎必和必拓

另一方面，如果你想要的 SLK，但想要一個小的強大引擎，那麼，你能買 Brabus 修改 SLK 200 Kompressor。已經增壓發動機，所以稍加修改的權力從 163 增加到 193 必和必拓與轉矩提升至 192 磅英尺 — — 增加了 10%。這是相當溫和上漲，但多虧了中端電源，它將執行幾乎 SLK 標準 3.5 升 V 6 引擎，後者可能會使用更多的油一樣好。

更進一步下領域，Brabus 提供了特殊版本的智慧的敞篷跑車，現在的生產，因為它賺不到錢。從 80 起調諧的版本產生 100 必必和必拓的額外權力與標準的汽車 — — 使這輛車很大的變化。

毫無疑問，這些公司都知道怎樣去電源 ！但如何能夠做出這麼大的改變，這幾天的調諧器呢？它所有的結果，從低成本的現代電腦數控機床，使一批十個元件以幾乎同樣的價格每個零件的 1,000。

二十年以前，甚至賽車汽車生產商難以負擔，使特別曲軸的幾個發動機 — — 如果他們卻能將已經讓他們六個月。現在，一旦這台機器程式設計，它可以獨立工作，變成一次過在短短幾小時。這是隱藏這些小公司能夠產生自己的專科元件或甚至引擎，並因此給予熱情的司機更高性能的方式之一。