“Wheelskin”是一个相对较新的的术语。 Wheelskins发明于20世纪90年代后期，以提供一种廉价的方式，把对风格的轮毂镀铬。
如果你想阅读这篇文章，说明给出的例子的老爷车图片，去http://www.autoamenity.com/FAQ/Wheelskins.htm
二战之后，赛车爱好者推出了赛车的每一个方面的新技术和材料，以减轻重量和提高速度和处理。这些改进之一，“MAG轮子”仍然在这一天的白话。
Halibrand镁轮进行，赢得印地500从1946年到1963年的每一辆汽车。那些早期的车轮，镁，这是远远比钢轻，甚至三比铝更轻。真正的镁轮的主要缺点是需要定期打磨，因为镁反应迅速的空气和水，以产生一种沉重的表面氧化，然后坑。铝合金的转变，减少了这些问题。
早期铝合金轮毂，在相当简单的设计。随着越来越多的复杂，强度高，成型和锻造工艺的发展，更复杂的艺术设计成为共同的。变质的风格和表达的跟踪性能的重量下降的初衷。
通过“病急乱投医”的铝合金轮毂成为广泛存在于德国制造的高端街机器，其余昂贵的售后选项。最后，美国和日本的主要制造商开始风格的铝合金轮毂，第一次作为选项提供，并在80年代后期作为标准功能。甚至经济品牌的顶级车型提供了风格的钢制轮毂。
风格的铝合金轮毂的到来开了一个新的文体表达汽车业主。发言和漩涡图案可以无缝扩展到车轮的外缘。电脑加工技术先进，它成为更便宜的工程师模具，因此成为一个更大的选择的设计和价格下跌。
主要的美国和日本厂商开始首次作为选项，并在80年代后期作为标准功能提供风格的铝合金轮毂。甚至经济品牌的顶级车型提供了风格的钢制轮毂。风格的铝合金轮毂的到来开了一个新的文体表达汽车业主。发言和漩涡图案可以无缝扩展到车轮的外缘。电脑加工技术先进，它成为更便宜的工程师模具，因此成为一个更大的选择的设计和价格下跌。
铬，最终的时尚宣言，是适用于所有品种的风格轮。此选项是受欢迎，但价格昂贵，在每个车轮几百美元的范围。不幸的是，实际的汽车轮毂镀铬的弊端之一是其腐蚀时，接触到冬天的倾向
盐的驾驶条件。因此，在印刷精美的镀铬轮毂制造商warrantees警告：“不要在雪地驾驶镀铬轮毂！”和“盐恶化，腐蚀你的铬。”
Wheelskins发明于20世纪90年代后期，以提供一种廉价的方式，把风格的车轮辉煌的镀铬塑料盖。精密模具设计，生产便宜的耐腐蚀盖，完全匹配的几何风格的车轮，和“适合像手套”或像第二层皮肤。有几个厂家的wheelskins，两个最有名的是冒名顶替™和Wheelskins品牌。只有一个Wheelskin相匹配的每一个具体的风格轮的模型，wheelskin不符合任何其他轮。
样式轮没有标准轮毂罩安装到正常隐窝内的珠。因此，Wheelskins设计与金属夹抢外缘的RIM或车轮，一个车轮的重量。最新的Wheelskins模型使用中心剪辑，抢在车轮辐条基础。
Wheelskins已成为轮时尚界最好的保密。一旦安装，你不能告诉他们和真正的镀铬轮毂之间的差异超过5英尺的距离。销售上千套新的和用过的汽车零售商，安装在他们很多车辆。成千上万的车辆销售给客户非常高兴，他们有一个便宜的价格购买了镀铬轮毂。
No comments:
Post a Comment