寻找跑车踢，但随着速度的部分和一个巨大的改装潜力丰富公民？看并不比本田CRX争强好胜的小进一步。
这些口袋大小的小轿车了1984年的首次亮相。本质上是重新设计的思域的双座版本还介绍说，今年，CRX最初目的是节俭的人谁寻求通勤（基地1.3升版本有EPA燃油51英里的城市，67高速公路经济评价）。
但真正的爱好者传来消息，次年当本田CRX给了其动感的四版，其中包括升级的悬挂，以绩效为导向轮胎，以及热91马力的1.5升发动机版本 - 次级个好秒的轻量级车0-60英里倍。
1988年，一个全新的CRX鞠躬的基础上，新思域的平台了。 CRX的轴距增加了，这第二代的设计有点重，更大的整体。幸运的是，表现仍然在同一个联赛，与Si的功率等级提高到105，然后108来年。 1990年，CRX了四轮盘式制动器。
作为一个汽车，因为它是甜的，这CRX一代注定是最后 - 本田1991年后停止线，取而代之的是类似的，但开放式屋顶晴了数年后。
如今，使用CRXs是很容易找到，但它有时很难判断其真正价值 - 完全股票的都出现了越来越少，因为这些车成为非常具有运动型紧凑球迷的欢迎。对一个特定的CRX价格往往能依赖于它的接收到的各种升级。
热门MODS包括车身套件，定制油漆，售后市场车轮，VTEC发动机和热交换。对于任何改装车，仔细一看如何执行以及升级。在大多数情况下，工作已经完成由汽车的所有者，其人才，预算和经验是未知数。
现在大多数CRXs售价低于5000元，与其中许多低于3000美元。这些分3000美元CRXs往往是未经修改的。而未经修改的CRXs也往往未还原。
这可以是一个重要的一点，因为所有CRXs至少有14岁 - 一个他们都非常累了。你不可能找到比十万英里在这一点上CRX。因此购房者谁想要一个完全的股票为例，首先将需要认真考虑如何多钱，他们愿意耐心投入到基本的机械维修。
VTEC发动机互换。对于任何改装车，仔细一看如何执行以及升级。在大多数情况下，工作已经完成由汽车的所有者，其人才，预算和经验是未知数。现在大多数CRXs售价低于5000元，与其中许多低于3000美元。这些分3000美元CRXs往往是未经修改的。而未经修改的CRXs也往往未还原。
这可以是一个重要的一点，因为所有CRXs至少有14岁 - 一个他们都非常累了。你不可能找到比十万英里在这一点上CRX。因此购房者谁想要一个完全的股票为例，首先将需要认真考虑如何多钱，他们愿意耐心投入到基本的机械维修。
第一代CRXs越来越稀少的一种，但如果你有你的心在其重量轻，尺寸微调设置，这些汽车可以用一点点耐心找到。而一加就是他们往往表现出在价格范围的下限了。
无论什么代或修改级别，本田的小CRXs可以提供大时的乐趣。他们良好的表演开始时，有大量可用的售后东西，价格大约低至性能车去。检查'时间了。
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