没有？你是不是对我们的天然气价格感到高兴？好吧，老实说我不是，但我更想过这个问题，我更相信，也许我们的油价上涨和对外国石油的的依赖却变成了在塞翁失马，焉知非福。
它仿佛是最有效的途径到达消费者通过我们的钱袋子。一旦我们感到愤怒在高油价和要求的东西做。
汽车工业技术构建燃油效率高的汽车，它有这几十年的技术，但还没有开发这种技术到销售成本的有效质量的车辆。为什么呢？因为消费者已经没有要求。不管是什么，汽车业将永远是消费拉动。
只要消费者继续购买什么行业，他们将继续建设一个什么，他们正在建设。当然，由于多年来的排放控制和更高的里程标准，我们现在有少排放有害气体和二十年前相比，我们更好的里程。虽然这是一个很好的开始，我们不能让这成为一个停止点。
让我们看看我们今天所处的现实看，以及如何，作为消费者，我们可以帮助确保为自己的未来更具成本效益和更健康的，我们的孩子和后代。我们现在有提供更好的燃油效率和污染物少，以及燃料电池的车辆，不使用汽油和产生任何有害气体的排放，其唯一的副产品是水蒸气的混合动力汽车。
这里有一些可用的杂种现在计划在不久的将来
戴姆勒 - 克莱斯勒 - 柴电道奇公羊皮卡里程提高15％。
2008年初：道奇Durango SUV，没有提供细节。
福特 - Escape混合动力SUV的额定功率为36，在城市驾驶两轮驱动模式，增加近一倍天然气唯一的解脱。额定功率为31英里的公路上行驶。
2005年10月：水星Mariner SUV，33英里的城市，在高速公路上29。
2007年：马自达Tribute SUV，没有里程数据。
2008年：福特Fusion和水星Milan轿车，还没有里程数据。
通用汽车 - GMC Sierra和雪佛兰Silverado皮卡增加燃油经济性10-12％。
2006年：土星Vue SUV，MPG增加15％。
2007年：雪佛兰Tahoe的，GMC YUKON，同比增长35％，MPG提高。雪佛兰Malibu，增长15％。
2008年：雪佛兰Silverado和GMC塞拉利昂皮卡起床MPG增加35％。
Ø的SUV，没有详细资料。福特 - Escape混合动力SUV的额定功率为36，在城市驾驶两轮驱动模式，增加近一倍天然气唯一的解脱。额定功率为31英里的公路上行驶。
2005年10月：水星Mariner SUV，33英里的城市，在高速公路上29。
2007年：马自达Tribute SUV，没有里程数据。
2008年：福特Fusion和水星Milan轿车，还没有里程数据。
通用汽车 - GMC Sierra和雪佛兰Silverado皮卡增加燃油经济性10-12％。
2006年：土星Vue SUV，MPG增加15％。
2007年：雪佛兰Tahoe的，GMC YUKON，同比增长35％，MPG提高。雪佛兰Malibu，增长15％。
2008年：雪佛兰Silverado和GMC塞拉利昂皮卡起床MPG增加35％。
本田 - 透视：双门额定56英里的公路和城市。
思域混合动力：四门额定在48英里的高速公路和城市。
雅阁混合动力车：额定37英里在高速公路上，在全市29英里。
日产 - 2006年：中型Altima的混合动力版，估计里程上没有详细说明。
丰田 - 普锐斯：四门的额定在60英里的城市，51英里的公路。
雷克萨斯RX 400H：SUV的额定在城市中行驶31英里，三分之二比气RX 330兄弟。
Highlander混合动力车：SUV的额定功率为33/28 MPG在城市/高速公路上行驶的两轮驱动模式为基础。
2006年春季：雷克萨斯GS 450h的运动型轿车，在高约二十多岁和300多马力的里程。
2006年末：凯美瑞，估计里程上没有详细说明。
混合动力汽车和燃料电池汽车是目前正在使用的集体运输系统在许多选定UScities以及在加拿大和德国，其中包括城市公交车，出租车，和运载工具，如UPS。
军用车辆 - 4月，美陆军交付修改后的燃料电池的雪佛兰Silverado是能够产生188千瓦和317磅 - 英尺的扭矩，或大致电机通用汽车的5.3升V - 8发动机产生的扭矩。这是第一次，车辆已经在加州驱动。这将是在加利福尼亚州的彭德尔顿营，交付给海军陆战队今年晚些时候演示和评估。
“博士说：”此车已花了近几个月表演FT民用型税。弗吉尼亚州贝尔沃，军士兵一直在评估其性能，并了解氢和燃料电池的第一手麦克莱兰，导演坦克汽车美国陆军研究，发展和工程中心（TARDEC）。
HT：双门，额定56英里的公路和城市。思域混合动力：四门额定在48英里的高速公路和城市。
雅阁混合动力车：额定37英里在高速公路上，在全市29英里。
日产 - 2006年：中型Altima的混合动力版，估计里程上没有详细说明。
丰田 - 普锐斯：四门的额定在60英里的城市，51英里的公路。
雷克萨斯RX 400H：SUV的额定在城市中行驶31英里，三分之二比气RX 330兄弟。
Highlander混合动力车：SUV的额定功率为33/28 MPG在城市/高速公路上行驶的两轮驱动模式为基础。
2006年春季：雷克萨斯GS 450h的运动型轿车，在高约二十多岁和300多马力的里程。
2006年末：凯美瑞，估计里程上没有详细说明。
混合动力汽车和燃料电池汽车是目前正在使用的集体运输系统在许多选定UScities以及在加拿大和德国，其中包括城市公交车，出租车，和运载工具，如UPS。
军用车辆 - 4月，美陆军交付修改后的燃料电池的雪佛兰Silverado是能够产生188千瓦和317磅 - 英尺的扭矩，或大致电机通用汽车的5.3升V - 8发动机产生的扭矩。这是第一次，车辆已经在加州驱动。这将是在加利福尼亚州的彭德尔顿营，交付给海军陆战队今年晚些时候演示和评估。
“博士说：”此车已花了近几个月表演FT民用型税。弗吉尼亚州贝尔沃，军士兵一直在评估其性能，并了解氢和燃料电池的第一手麦克莱兰，导演坦克汽车美国陆军研究，发展和工程中心（TARDEC）。
世界第一个人的燃料电池汽车的客户
加州氢公路 - Spallino家庭，居住在洛杉矶地区，将成为第一个人开始利用加州的氢能高速公路加油站，全州基础设施建设正在进行中，以提供加氢站获得个人。州长阿诺德施瓦辛格宣布该国承诺在今年4月的氢能高速公路，建立一个公共和私营合作伙伴关系，到2010年建成加州的氢能高速公路
在奇诺项目，现代途胜和起亚狮跑越野车，由UTC燃料电池制造的燃料电池提供动力，将整个南加州的雪佛龙 - 德士古氢气站加油。尤其重要的是现场的氢从天然气生产。与现有的分销基础设施，天然气，最终过渡到氢经济的关键。该站也将未来的能力，将其转换成其他的可再生燃料来源，如乙醇，氢燃料电池汽车加油。
氢燃料站 - 环保署已委托在全国的车辆和燃料排放实验室在密歇根州安阿伯的氢燃料站。氢能汽车在东南密执安站提供压缩氢气。
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