達塑造的本田偉大的一年

只是上個月在底特律 2006年文娛及山脊線上落客分別被命名為北美汽車一年及一年，北美卡車。昨天，加拿大安大略省多倫多 （汽車的加拿大記者協會） 評為本田山脊以及本田公民轎車接送加拿大安大略省多倫多年度車和年度，加拿大安大略省多倫多卡車分別。現在如果真不足夠，汽車趨勢雜誌命名為 2006 年趨勢汽車作為本田 Civic 和作為年度汽車趨勢卡車 2006年本田山脊。

永遠不會獲得一個品牌年度北美車及年度北美卡車同一年獎。讓獨自贏得加拿大安大略省多倫多獎及電機趨勢獎。顯然本田設計了深思熟慮提高在它們各自的段的欄中的車輛的兩個。

本田公民

2006 本田 Civic 顯然是主導地位，其部分中。與標準的 140hp，它提供了比前代更馬力。聰明工程中間的後座乘客，產量完全放平樓和兩層劃線看起來很棒，但通過的道路上保持你的眼睛已達到目的。公民轎車已經演變成了 mini-Accord。當他們正準備引入作為其新的介紹性轎車本田 Jazz 這點不會丟失對本田。讓我們不要忘記有關公民 Si 而言，它提供了 197hp、 6 速手動變速箱和限的滑差速這是一個很有趣的公式。事實上，公民 Si 填補了停產前奏留下的空白。公民已經提出了酒吧。

本田山脊線

哇。本田一贏得年度最令人垂涎的卡車的三個獎項。它打出新修訂 2006年道奇 Ram 和林肯 LT 等等。山脊線帶有一些非常聰明的潤色。儲物箱床、 四輪獨立懸掛和擋下的像一扇門打開，或可以下旋轉。本田還在夜間在更好的可見度床放 4 個指示燈。這些想法，聲音非常簡單，但沒有其他卡車將它們一起放在這種好想出包。本田已採取不同的措施和作出一輛卡車，以滿足那些需要一輛卡車的多功能性，但是誰不想苛刻騎和可控性差的人。山脊線是一個罕見的車輛將對其部分產生很大的影響讓所有的競爭對手更好。如果競爭不會變得更好，他們將無法競爭。