道奇瑪格南 RT 2006 年汽車審查

新的 Magnum 是偉大的看車會讓你說話如各地塊轟隆的鄰居。瑪格南的獨特造型還將吸引 18 22 歲男生的朋友們，"簽出"指向的形式引來旁人的側目。少數人將接近你，你便會填滿油箱要問，"真的沒有半？"，只是一個模糊的概念與，它以某種方式讓車得更好。

瑪格南被提供許多不同的引擎大小 （6 缸或 8 缸） 與您選擇的 190、 250、 340 和 425 馬力輸出。車輛的價格也符合起價 $30,345 的昂貴的 STR 8 模型為 37,320 美元的引擎大小。這輛車周圍的很大一部分是神秘的半引擎。半是短的半球形燃燒室，造成燃料燃燒效率更高，允許更大更好的氣流閥。基本上，它產生的電量超過其排量的引擎通常會產生。（還有半，這就是為什麼它不是唯一的引擎，克萊斯勒公司生產的缺點）。

這輛車的內部看起來比你想像的瑪格南價格貴得多。由於梅賽德斯購買克萊斯勒，我已經採樣的道奇車輛曾在內部品質明顯改善。在路上，這輛車是非常堅實，座位舒適甚至上長公路運行。

就像我喜歡的樣子後駕駛它, 一段時間我真的要問瑪格南提供的設計理念。它是一輛旅行車為運輸有很多人和很多東西。但這交配與教授的類似賽車的懸掛的強大引擎都不舒服。它就像拖小拖車，科爾和你是在尾部和科爾驅動程式是到了其極限推車的 15 歲。（只是實際的科爾有更多舒適的避震枕大比）。甚至駕駛平穩的道路上，轉向是非常 darty 和難以控制。並與一輛大汽車的織造和路的回饋誇大供乘客及一切已經存儲在背面。

我喜歡的導航系統，但弄清楚如何使用它，經常讓我的方向盤控制參考使用者手冊。儘管高馬力和我玩，從一個句號開始的低端扭矩，開車的 RT 模型在公路上平均 20 英里。

我猜想這輛車的目標市場是這些 18 22 年-我提到的老家夥們可能會愛這輛車。並就像我愛駕駛的跑車，darty 轉向和鋒利的中止使其沒有任何壯觀的回報太不舒服。0-60 衝刺是有趣的不一會兒，但我會通過購買瑪格南作為日常駕駛車輛。