本田独有的高级兼容性工程支持（商标）（环（TM））的车身结构，2005年本田奥德赛是其在最近结束的高速公路安全保险协会（IIHS的）正面偏置碰撞试验段的最佳选择。
正面碰撞测试的IHHS有车辆前端击中40英里可变形障碍物。当汽车被赋予一个'好“的评级，这意味着它的前端结构能够承受和管理坠毁乘员舱离开很大程度上与几乎一到司机的减少可能的伤害空间入侵完好无损。
钢筋ACE的身体正面框架结构最大限度地减少机舱入侵和汽车的吸收过程中的安全之间的不同大小和高度的车辆碰撞事件结构的能源潜力失调的可能性。
联邦政府的最高评级为正面影响的国家公路交通安全管理局（NHTSA）的执行作为其新车评估计划的一部分（NCAP）的同时测试前座椅位置五星去也向新的2005年本田奥德赛。
为了使“人人安全”本田奥德赛深知有下列安全功能的机型，公司的努力：双级，双阈值驾驶员和前排乘客的安全气囊，前排侧面安全气囊和乘员位置检测系统，防锁死刹车系统，侧面帘式安全气囊保护所有三排，车辆稳定性辅助与牵引力控制系统（含翻滚感应器）。
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