大众途安Hymotion：燃料电池混合动力汽车加顶给大众更换零件

汽车制造商知道，油价上涨和更加严格的环保规则将增加市民对车辆的使用减少尾管排放量较少的燃料的兴趣。

杂交捕获的能量增加燃油效率通常失去了摩擦制动并储存在电池为动力以后使用时，再次要求它。不同于内燃机混合动力汽车，大众汽车的氢燃料电池混合动力只排放水。

大众途安Hymotion高扭矩电动马达，汇集了来自燃料电池的权力是绝对的零排放。标准版，汽油和柴油发动机，而这是敏捷，因为他们是经济驱动，是迄今为止最成功的车在德国市场。在途安HyMotion，一个80千瓦的电动马达提供了强烈的推进。

这种燃料电池的核心部分是一个非常薄的塑料薄膜（膜）。这个空间分离试剂，氢气和氧气。氢气被分解成正和负电荷的粒子（质子和电子）。质子可以直接穿过细胞膜，而采取的电子通过外部电路的电流更间接路线，行驶的电动马达。在膜的另一边，质子，电子和氧结合形成水。

氢是气态的形式运350在一个特殊的油箱装在途安吧。一个1.9公斤的氢气转换时对应容量在7.5升的汽油中的能源。在与电动马达的高效率相结合，这种氢气的量提供了一个约160公里范围内的车辆。

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