福特Escape混合动力车是节油，气电混合动力版本小，四门运动型多用途车，前轮驱动（FWD）或四轮驱动（4 × 4）可用。它的力量列车2.3升四缸汽油发动机额定功率为133马力，6000转，129磅英尺的扭矩在4500转数;同步交流电动机额定94马力提高到5000转3000; 330伏的电池组在后方货物地板;电子控制，无级变速器。最大输出功率为155马力，因为天然气和电力不同时使他们的最大功率。
它拥有一个70千瓦的永磁电机牵引，再生制动和一个330伏的电池组的2.3升阿特金森循环四缸汽油发动机。这种组合提供的V - 6杆的表现。混合动力从来没有被堵塞，因为发动机充电电池，电动机和由热回收在制动过程中的能源研究。
“真正的Escape混合动力车”希望“是一个电动车，但增加了对汽油发动机加速动力，电池和收费权力的空调，”玛丽安赖特说，福特的可持续流动项目主任
不像电动车，混合动力车从来不会被插入到一个充电器。再生制动充电，福特Escape混合动力车，并转换成一台发电机电动马达来帮助储值期间停止电池和充电系统由汽油发动机驱动。
旨在持续车辆的寿命，并且可以根据退出的货运楼被发现，电池组，它包含大约250个小型电池的D系列细胞大小安装在不侵犯货舱。
该软件和电脑控制器，使一切工作有效，是一个混合的关键。小徽章标识为福特Escape混合动力车。仪表板是有点不同，因为它包含了评估，显示当电动机为动力源，当汽油发动机运转。可选的液晶显示屏在中控台给予即时和平均燃油经济性以及如何在任何瞬间功率流的图形表示。
逃逸的混合动力发动机关机休息，以节省燃料。当驱动恢复后，SUV的70千瓦的发电机可以启动牵引电机上的电力车。在需要时，发电机启动，但不产生时，传统的发动机启动气体排放增加的发动机。生产的Escape混合动力车也少一半，作为一个传统的汽油发动机的二氧化碳（温室气体）量。它生产减少百分之97的碳氢化合物和氮氧化物排放比今天会议的规定排放标准的车辆。能胜任的先进技术部分零排放车辆（在- PZEV）标准指定它。
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即在低排放汽车的发展的领导者，福特不断发展的项目，有一天会造成实际氢动力没有温室气体排放的车辆。
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