預測未來的汽車工業畢竟不太容易。

預測未來是棘手的事。很難預測未來的行業，特別是汽車工業。10 年前主流車輛實現近 100 英里的許多行業 exec 思想將是司空見慣。于爾根 · Hubbert 一次客運車司的梅賽德斯-賓士 AG 首席採訪中說 1996年汽車雜誌我們將有"創新新燃燒引擎。我們將有 56 和 95 mpg 之間的燃油經濟性"。他認為這會發生于 2006 年。嗯，2006 年 2 月，我仍在等待。

人更著名的預測來自北美汽車行業中的一個傳奇。艾柯卡 1971 年向謝爾比卡羅爾 （另一個傳奇人物） 發言，對豐田在北美地區的未來。謝爾比只需提供在加利福尼亞州的豐田轉銷商並想知道為什麼艾柯卡認為它將是一個糟糕的主意。艾科卡去上說"因為我們不會向太平洋反擊的驢"。艾科卡是錯誤的豐田公司已經發展成為世界上最富有的汽車公司。

但不是所有的預測是錯誤的。10 年前許多汽車高管預測 2006 年混合動力車將成為更受歡迎。顯然他們是正確的。其他人他們下注在電動汽車上。不用說，他們錯了。每個人都有自己的見解對汽車行業，但很少有人能準確地預測什麼會發生明年，更不用說在下一個十年。

過去 10 年中，我們已經看到了新的愛情與後輪驅動車、 更節省燃料引擎和更安全的車輛。混合動力車日趨普及，SUV 是交叉實用車輛的方式。10 年前克萊斯勒純粹是美國公司，寶馬剛買了火星車。自那時以來，戴姆勒-賓士"合併"(閱讀買) 向表單戴姆勒-克萊斯勒的克萊斯勒公司和寶馬坦承買火星車是一個巨大的錯誤 （他們自賣了它）。日產現在很大程度上由擁有雷諾、 保時捷擁有 20%的大眾汽車公司和通用汽車和福特都脫落數以萬計的希望正在圍繞未來 10 年的工作。

從現在起的 10 年我們幾乎肯定會有更多節省燃料動力、 廣泛使用的 GPS 系統和更多的利基車輛。它將比過去了，一個不同的十年，但作為貝拉曾經說過，"未來是不是用什麼"。