四輪驅動歷史威利吉普車

最早期的機動車輛基本設置附加到它只是後輪驅動齒輪箱在前面裝了引擎，這成了很多年的大多數車輛正常的設計。設計也逐步的引擎位置和傳輸 (箱) 的立場被嘗試用來説明牽引和處理。後置發動機和 mid-engine 車輛變得可用作為做前面和全輪驅動。四輪驅動車輛開始生活在二十世紀初，數家公司有他們自己的設計提供關閉道路卡車業務和商業使用。由於道路缺乏重要的是擁有負荷運載車輛的可能 transverese 惡劣地形的重要性。英國和美國軍隊在一次世界大戰期間曾四輪驅動卡車重地形載運部隊和裝備使用。但是真正的多用途和關閉道路車輛需要變得明顯。

爆發世界大戰兩路對開需要能在任何地形上字面上開車的車輛成為軍隊的必要性和任何技術戰爭往往到磁碟機設計向前快速。在戰爭初期美國軍事需要能 transverese 幾乎任何地形輕四輪驅動汽車。多家公司前來與設計包括班塔姆、 福特和威利。其結果是世界著名的威利吉普車。吉普車被證明是非常崎嶇和可靠通過戰爭和結束，它已成為一種為其和關閉道路的能力和其耐久性眾所周知。

戰爭結束後的吉普車的民用市場潛力是明顯和威利名稱吉普車的商標注冊申請，並開始面向公共事業部門的生產。名為 Civillian 吉普車 (CJ) 的第一個模型開始在 1945 年生產和吉普車的名稱變得強硬的圖示去任何地方車輛不久將成為未來四輪驅動業主的一個傳奇。歷史的吉普車和生產模式如下所示：

1945-1949 CJ 2A
1946-1953 CJ 3A
1947-1965年威利吉普車卡車
1948 — 1950年威利 Jeepster
1952-1968 CJ 3B
1954-1983 CJ-5
1955-1981 CJ-6
1976-1986年，CJ 7
1981-1986年，CJ 8
1953 凱澤買威利奧弗蘭。
1970 美國電機公司 AMC 接管凱澤吉普車。
1987 克萊斯勒公司購買美國的汽車公司。
1998 戴姆勒-賓士與克萊斯勒公司合併。

克萊斯勒吉普車有很多人的現代生活模式與採用現代技術和舒適的所有好處，但它試圖保留一些古老的威利功能，如前面烤所示。
早在英國陸虎專案第一出生，傳說開始。