我第一次来到了一个红绿灯，车子是如此安静我以为发动机已经停止。我试图重新启动汽车引擎，但已经上了，我先进的光时，我赞成改变。
但是，同样的事情发生在聚光灯下，又在第三个红灯我达到了。
它不像我开着“高科技”车，不知道如何正确地操作。相反，它是“唯一”2004年的本田思域混合动力 - 第一个混合，每周我试驾了。
但最后我明白了。 “小”本田思域混合动力技术上更先进的比我想象的。事实上，发动机“闲置停止。”这是对2004年模型，切断了公民的四缸车是三个或减速滑行的新系统。
这是该车辆的多层面的吸引力。作为一个混合体，它利用汽油电技术。汽车的电动马达助攻1.3升汽油发动机。电池充电时，车辆滑行或减慢。
虽然说在停止标志或交通灯，发动机和仪表盘上的电力监控酒吧的司机的车是从一个引擎切换到其他选项。如果空调器运行，然而，车辆将不会转移到AT自动停止电动机。
混合动力还具有连续可变变速器（CVT），这意味着它提供了一个传动比近数之不尽。因此，其在城市47英里每小时48英里的公路燃料评级令人印象深刻。
思域混合动力在其他许多方面也令人印象深刻。我天真的想法是，因为是在一个混合体，它会加速不足，而其他地区的车辆将被忽略。
相反，混合动力的标准功能包括：空调，电动车窗，后视镜和门锁，调幅/调频/ CD系统，巡航控制和地毯。防抱死刹车系统，前部和侧安全气囊，紧急躯干和远程无钥匙进入揭幕战是在标准的安全功能。
虽然它肯定不能被视为迅速，令人满意的Civic Hybrid加快，特别是考虑它拥有93马力和8气门四缸发动机。
我的测试车进行了镁金属灰色的外观，内饰很好的补充和2004年，车辆已重新设计，很好地coutoured体风格。
仪器仪表，扶手和杯架也很好，位于和各种拨打容易阅读，也很成功在夜间行车照明。车内空间是足够的，但由于需要大量的混合电池室，行李箱空间增加了近3立方英尺，后座的60-40分对其他公民的型号被淘汰减少。
与我最初的反应，几个朋友说安静的混合公民如何运作以及如何有效的，看似轻松的汽油电动系统的运作。
我还提到一位朋友，混合公民只有唯一的一11.88加仑油箱。我们俩几乎同时说：“在近50英里，这是近时，对一个储气罐加州的长度。”
其中，当然，也正是这一点。
2004年本田Civic混合动力4DR
安全功能 - 司机和乘客的前部和侧安全气囊，ABS刹车，紧急主干开瓶器，前方和后方可压缩地带。
燃油里程（估计数） - 47英里（市），48英里（高速公路）。
保修 - 保险杠保险杠，三years/36，000英里;腐蚀，5年，不限里程。
相应的价格 - 二十○点五五○美元。
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