2005年三菱欧蓝德是日本制造商的三项运动型多用途车最便宜的。它的小巧，设计精美，并提供比很多SUV的近两倍的价格更标准功能。
但欧蓝德面临着严峻的挑战。在一个受欢迎的类别，其中包括最佳购买像福特Escape，本田CR - V和斯巴鲁森林选择，欧蓝德不提供任何可能动摇优秀品质的潜在买家。
我对本周试驾是新的全轮驱动限量版欧蓝德。它加入了先前勒克斯和XLS车型和功能的升级，从以往机型令人印象深刻。
所有的外地人提供了4料筒，160马力，2.4升发动机。其标准自动变速器，车辆在城市中行驶充分执行。但它缺乏对公路行程加速，并在长期的斗争倾向即使只有两个成年前座乘客。
指导和处理足够的自动变速箱顺利转移。三菱的全轮驱动系统是一个加号，它的斯巴鲁的全轮驱动功能，首次授予的回忆。欧蓝德限量包括17英寸的合金车轮和四轮独立悬架。但是，这种功能不缓解城市街道强硬过去，即使在颠簸的速度慢速度。
在其他几个基本领域 - 前部和后部座位空间，乘坐噪音，内饰材料和仪器仪表功能 - 欧蓝德是足够的。的仪表，例如，是设计简单，易于使用。但是，如果平均是最好的三菱可以做，怎么能欧蓝德竞争重的紧凑型SUV细分市场打者？
就其低于壮观的所有功能，欧蓝德个篮板，在若干领域。
从驾驶员的座椅，能见度良好。汽车的真皮座椅舒适，后排座椅前后访问宽敞。虽然欧蓝德的紧凑型SUV的地位，有大量的货物空间背后的后座。电梯门和后方是很好的设计和方便的功能。
欧蓝德的最好的功能，不过，是其标准功能繁多，尤其是在有限的版本。试想一下：空调，巡航控制一个210瓦的无限调幅/调频立体声（六碟CD和MP3功能），电动门，窗和天窗，遥控钥匙，真皮座椅，可加热前排座椅，10向可调驾驶员座椅，双遮阳板化妆镜，集成雾灯，一个精美的屋顶铁路，一60-40后排座椅拆分躺椅及日间行驶灯。
不过，欧蓝德没有在其类及其转售价值的其他车辆无法比拟的做工更充分认识到福特，本田和斯巴鲁提供的SUV。此外，欧蓝德是一个有动力不足发动机的SUV。这难道不是自相矛盾？
2005年三菱欧蓝德
安全功能 -双前和前侧安全气囊，防抱死刹车系统，日间行车灯。
燃油里程（估计数） - 21英里（市），25英里（高速公路）。
保修 -保险杠保险杠，5 years/60，000英里，动力总成，10 years/100，000英里;腐蚀，7 years/100，000英里，路边援助，五年，无限英里。
相应的价格范围 - $ 25,179.00
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